本站 1 月 3 日消息，在去年 1 月 5 日阿拉斯加航空公司一架波音 737 MAX 9 客機艙門脫落事故發生后，美國聯邦航空管理局將 737 MAX 飛機的月產量限制在 38 架，并暫時停飛了 170 架飛機。

即將卸任的美國聯邦航空管理局（FAA）局長邁克爾?惠特克（Mike Whitaker）今日表示，這種對波音公司更嚴格的監督政策將無限期地持續下去。他認為波音公司需要更多地關注安全和質量問題，而不是利潤。

這起事故暴露了波音存在的嚴重安全問題，并導致時任波音 CEO 戴夫?卡爾霍恩（Dave Calhoun）的離職。惠特克還下令波音公司實施安全和質量改進工作，并承認之前的監管“過于放任”。

他表示，FAA 已經對波音進行了“史無前例”的突擊審計和每月審查。“這并不是一項十天半月的臨時計劃。波音公司需要的是一種以安全和質量高于利潤為導向的根本性文化轉變。這需要波音公司的持續努力和承諾，以及我們堅定不移的審查。”

波音今天也通報了其安全和質量改進工作的最新進展情況，包括解決員工提出的擔憂并加強對他們的保密保護，例如更好的團隊協作、更密集的培訓工作。

波音公司宣布，將開始實施十多項新的質量控制檢查，以應對近期波音飛機事故頻發而造成的公眾質疑。

根據波音公司在其網站上發布的一份聲明，新的“安全與質量計劃”包括加強對質量控制檢查員和機械師的培訓、在拆除和退回飛機零部件時進行新的隨機質量審計。

此外，波音公司還將通過增加飛機制造地點的檢查點和實施客戶質量審批流程，來減少其供應商勢必銳航空系統公司針對 737 機型機身組裝的缺陷。

波音還表示，他們已“大幅減少了”供應商 Spirit AeroSystems 所制造的 737 機身的缺陷，但拒絕提供具體數字。

總的來看，波音公司股價去年在一次又一次危機中累計下跌了約 32％，是道瓊斯指數中表現最差的公司，目前市值 1285.89 億美元（本站備注：當前約 9415.11 億元人民幣）。